സാധാരണയായി ആളുകൾക്ക് ഇന്നും അറിയാത്ത ഒരു കാര്യം ആണ് ഇത് , ഒരു പുതിയ മോഡൽ വാഹനം എങ്ങിനെ നിരത്തിലേക്ക് ഇറക്കുന്നു ? ഇതിനു എങ്ങിനെ തുടക്കം ആര് കുറിക്കുന്നു, പലരും ചിന്തിക്കുന്നത് ഇത് ഒരു കാർ നിര്മാണഫാക്ടറി അവരുടെ ഉന്നതരുമായി ഇരുന്നു മെക്കാനിക്കൽ ആയി കടഞ്ഞെടുക്കുന്നു എന്നാണ്, ഒരു കാർ നിർമാണത്തിന് മെക്കാനിക്കൽ ആയ കാര്യങ്ങൾ ആണ് ആദ്യം മുതൽക്കേ സംഭവിക്കുന്നു എന്ന ഒരു തെറ്റായ ധാരണ പലരിലും ഉണ്ട്.
ഇന്നത്തെ കാലഘട്ടത്തിൽ നമുക്കറിയാം ; പലരൂപത്തിൽ പലനിറങ്ങളിൽ , പല ബ്രാൻഡുകളുടെ കാറുകൾ നിരത്തിൽ ലഭ്യമാണ്. ഹാച്ബാക്കുകൾ, സെഡാൻ, SUV , ഓഫ്‌റോഡ്ർസ് , വാഗൺസ്, ലക്ഷുറി സെഡാനുകൾ എന്നിങ്ങനെ പലഭാവത്തിൽ. അതുപോലെ തന്നെ ആണ് ബൈക് , ബസ് , ട്രക്കുകൾ എല്ലാതും പല തരത്തിൽ ലഭ്യം ആണ്.
ഒരു പുതിയ വാഹനത്തിന്റെ അടിത്തറ ഇടുന്നത് അതിന്റെ ഡിസൈനർ ആണ്. ഒരു ഡിസൈനർ അയാളുടെ ഭാവനയിൽ കണ്ട കാര്യമാണ് നമ്മൾ പിന്നീട് അത് റോഡിൽ കാണുന്നത്. കമ്പനികൾ ഇപ്പോഴും ഒരു പുതിയ മോഡൽ വാഹനം കൊണ്ടുവരുന്നത് കസ്റ്റമേർ സാറ്റിസ്ഫാക്ഷനോട് കൂടിത്തന്നെ വിപണിയിലെ വ്യക്തിത്ത്വം മാറ്റു മോഡലുകളോട് മത്സരിക്കാൻ കൂടിത്തന്നെ ആണ്. ഇതിനായി ഇവർ എപ്പോഴും ഡിസൈനർ മാരെ കൊണ്ട് കോൺസെപ്ട് ഡിസൈനുകൾ ചെയ്യിക്കാറാണുള്ളത് , പ്രത്യേകിച്ച് കാർ കമ്പനികളും ടു വീലർ കമ്പനികളും;
മിക്ക ഡിസൈനേർമാരും നന്നായി വരയ്ക്കാൻ കഴിവുള്ളവർ ആയിരിക്കും. ഒരു ഡിസൈൻ ചെയ്യാൻ പ്രജക്‌ട് കൺഫേം ആയാൽ, ഡിസൈനർ ഇതിനായുള്ള തയ്യാറെടുപ്പുകൾ തുടങ്ങും. ഇത് മിക്കപ്പോഴും ഡിസൈനറുടെ ഇമോഷനെ അടിസ്ഥാനം ആക്കി ആയിരിക്കും. ഇതിനായി പലപ്പോഴും ഡിസൈനർ (ഡിസൈൻ ഡയറക്ടർ ഓർ മാനേജർ ഓർ സീനിയർ ഡിസൈനർ. വ്യത്യസ്ത വഴികളിലൂടെ സഞ്ചരിക്കാറുണ്ട്. ഉദാരഹരണത്തിനു അദ്ദേഹം വയലിൻ കോൺസെർട്ടുകളിൽ പോയിരുന്നു സംഗീതം ആസ്വദിക്കും , ചിലപ്പോൾ ഒരു വയലിൻ തന്നെ മേടിച്ചു അതിൻ്റെ സൗന്ദര്യം ആസ്വദിക്കും , ഇത് ഒരു ഇമോഷണൽ സ്റ്റഡി ആണ് , കാപ്ച്ചറിങ് ഇമോഷൻ എന്നൊക്കെ ഡിസൈൻ രംഗത് ഇതിനെ പറയും. ഇത് ചിലപ്പോ ഒരു മൃഗത്തിൽ നിന്നാകാം അതിനൊക്കെ സൂയിൽ പോയി നിന്ന ആളുകളും ഉണ്ട്. അല്ലെങ്കിൽ മനുഷ്യന്റെ ശാരീരിക സൗന്ദര്യത്തിൽ നിന്നാകാം. പ്രധാനപ്പെട്ട ലൈനുകൾ വച്ച് രൂപത്തെ വ്യത്യസ്ത രീതിയിൽ ഇവർ ഇതിനെ നോക്കിക്കാണുകയും പേപ്പറിൽ വരക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇതിനെ ഷേപ്പ് എസ്പ്ലൊറേഷൻ എന്നാണ് പറയാറ്. ഇതിലൂടെ ആയിരിക്കും അടുത്ത ഘട്ടം ആയി എല്ലാ ഡിസൈനേർമാരും ആ പുതിയ വാഹനത്തിന്റെ ഐഡിയേഷൻ സ്‌കെച്ചുകൾ ഉണ്ടാക്കുക. ഐഡിയേഷൻ സ്‌കെച്ചുകൾ ഒരേ ക്യാരക്ടർ സംരക്ഷിച്ചുകൊണ്ട് വിവിധ ഭാവത്തിൽ വരക്കുന്നു. ഇതിനായി പേന പെൻസിൽ , പ്രത്യേകിച്ച് ബിക്, സ്റ്റെഡ്‌ലെർ, പ്രിസ്‌മക്കളെർ എന്നീ ബ്രാൻഡുകൾ ആണ് സാധാരണ ഉപയോഗിക്കുന്നത് കൂടാതെ മാർക്കേഴ്‌സ് കൂടി ഉപയോഗിക്കുന്നു , പ്രിസ്‌മ കളർ , കോപ്പിക് , ടച്ച് എന്നീ ബ്രാൻഡുകൾ സാധാരണയായി ഡിസൈനർ മാർ ഉപയോഗിക്കുന്നത് , (കോപ്പിക് ആണ് അതിൽ കേമൻ) പിന്നീട് ഇവ ഡിജിറ്റൽ സ്കെച്ചുകളും , ഡിജിറ്റൽ റെൻഡറുകളും ആയി മാറ്റുന്നു , അതിനായി ഫോട്ടോഷോപ്പ് , സ്കെച് ബുക്ക് പ്രൊ , തുടങ്ങിയ softwareukal , വാകം (wacom) ടച് പാടുകൾ ഉപയോഗിച്ചു വരക്കുന്നു , ഇതിനുശേഷം ഉള്ള ഘട്ടത്തിൽ ഡിസൈനേർമാർ അവരവരുടെ ഇഡിയേഷൻ സ്കെച്ചുകളും ഡിജിറ്റൽ റെൻഡറുകളും മാനേജ്മെന്റിന് മുന്നിൽ പ്രെസ്റ്റേഷൻ ചെയ്തു ഡിസൈൻ ഷോർട് ലിസ്റ്റ് ചെയ്യും , പിന്നീട് ഷോർട് ലിസ്റ്റ് ചെയ്ത ഡിസൈനെ ഡിജിറ്റൽ 3D മോഡലിംഗിനായി സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുന്നു , ഇതിനായി ഏലിയാസ് സ്റ്റുഡിയോ ( ഓട്ടോഡെസ്‌ക് ഏലിയാസ് ഓട്ടോമോട്ടീവ് ) എന്ന സോഫ്റ്റ്‌വെയർ ആണ് സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്നത്, ചില നിർമാതാക്കൾ , ഓട്ടോഡെസ്‌ക് മായാ , റൈനോസിറോസ് , എന്നീ softwarukal ഉപയോഗിക്കാറുണ്ട് എന്തെന്നാൽ ഏലിയാസ് സ്റ്റുഡിയോ ഒരു കാഠിന്യം ആയ ഒരു സോഫ്റ്റ്‌വെയർ ആണ് തുടക്കത്തിലേ പ്രോട്ടോടൈപിങ് ഘട്ടത്തിൽ ഈ softwaril ചെയ്യുന്നത് സമയത്തെ കൂടുതലായി ബാധിക്കുന്നു . അവസാന പ്രോട്ടോടൈപിങ് ഏലിയാസ് സ്റ്റുഡിയോയിൽ ചെയ്യുന്നതായിരിക്കും ഉചിതം . . ഈ പ്രോട്ടോടൈപിങ് ഘട്ടത്തിൽ തന്നെ DFMA ( Design for Manufacture and Assembly) QFD (Quality function deployment) എന്നിങ്ങനെ വ്യത്യസ്ത ഡിപ്പാർട്മെന്റുകൾ പ്രോഡക്റ്റ് സ്റ്റഡി നടത്തിക്കൊണ്ടിരിക്കും ഇത് കസ്റ്റമീറിനെ അറിയലും , cost റീഡക്ഷൻ ടെക്‌നിക്കുകളും ആണ് , ഒരു പാർട്ട് എങ്ങിനെ സിമ്പിൾ ആയി നിർമിക്കാം എന്നുള്ളതൊക്കെ ആണ് DFMA വച്ച് ചെയ്യുന്നത് , ഇതിനായി പ്രോട്ടോടൈപ്പ് മോഡലിൽ വ്യത്യാസങ്ങൾ വരാൻ ചാൻസ് കൂടുതൽ ആണ്. അതിനുദാഹരണം ആണ് സുസുക്കി എ-സ്റ്റാർ വാഹനം ഡിസൈനിൽ നിന്നും ഒത്തിരി വ്യത്യതം ആയി പുറത്തിറങ്ങിയത്. പക്ഷെ BMW Audi Benz ബ്രാൻഡുകൾ ഇത്തരം കാര്യത്തിൽ ഡിസൈനിനു പ്രാധാന്യം കൊടുത്തു അതുപോലെ തന്നെ നിരത്തിൽ ഇറക്കാൻ ആണ് നോക്കാറ്. പ്രോട്ടോടൈപിങ് സക്സസ്സ് ആയാൽ അടുത്തത് ക്ലെയ്‌മോഡലിംഗ്‌ ആണ്. ഇതിനായി സിന്തറ്റിക് ക്ലേ ഉപയോഗിച്ച് കാര് റിയൽ സൈസിൽ മോഡൽ ചെയ്തെടുക്കുന്നു. ഈ മോഡൽ ആണ് ചിലപ്പോൾ കാർ ഷോകളിൽ ഉപയോഗിക്കാറുണ്ട് മോഡൽ കൺഫേം ആയാൽ ഇതിനെ R&D സോളിഡ് മോഡലിംഗ് softwarukal ആയ സോളിഡ് വോർക്സ്, പ്രൊ ഇ (creo) , ക്യാറ്റിയ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് എല്ലാ പാര്ട്ടുകളും ഡിജിറ്റൽ ആയി മോഡൽ ചെയ്യുന്നു , ഇതിൽ ഒരു കാറിൽ വേണ്ട എല്ലാ partukalum മോഡൽ ചെയ്യുന്നതായിരിക്കും , ചെറിയ ഒരു screw മുതൽ വയറിങ് വരെ . ഇതിൽ നിന്നാണ് പിന്നീട് മെക്കാനിക്കൽ സെക്ഷനിലേക്കും മോൾഡിങ്ങിലേക്കും നിര്മാണരംഗത്തേക്കു കടക്കുന്നത്. ഇതിൽ തന്നെ പല പ്രോട്ടോടൈപ്പ് പരീക്ഷണങ്ങളും ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് , ക്രഷ് ടെസ്റ്റ് എന്നിങ്ങനെ പലതരം സേഫ്റ്റി ടെസ്റ്റുകൾ. അവസാന സക്‌സസ് ആയ മോഡൽ പ്രൊഡക്ഷൻ ലൈനിൽ ഇറക്കി പുതുതായി നിരത്തിലേക്ക് ഇറങ്ങുന്നു.
കാർ ഡിസൈനർ അകാൻ ഉള്ള ഒരു ഡിസൈൻ കോഴ്സ് ആണ് ഇൻഡസ്ട്രിയൽ ഡിസൈൻ കോഴ്സ് [ Industrial Design or Transportation design]. ഇത് പലപ്പോഴും ആളുകൾ ശ്രദ്ധിക്കാത്ത ഒരു മേഖല ആണ്. ഞാൻ ഒരു കാർ ഡിസൈനർ ആണ് പലപ്പോഴും കാർ ഡിസൈനിങ് ആണ് പഠിക്കുന്നത് എന്ന് പറയുമ്പോൾ മെക്കാനിക്കൽ ആണോ ആൾട്ടറേഷൻ ആണോ എന്നൊക്കെ ആണ് ചോദ്യം അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റിക്കർ വർക്ക് ആണോ പഠിക്കുന്നത് എന്നാണ്.
കാർ ഡിസൈൻ കോഴ്സ് പഠിക്കാൻ ഇഷ്ടം ഉള്ളവർ ആർട്ടുമായി ബന്ധം ഉള്ളവർ ആയിരിക്കണം , വരയ്ക്കാൻ ഉള്ള കഴിവ് വളരെ പ്രധാനം ആണ്. നോക്കി വരക്കുന്നതിലുപരി സ്വന്തം ഇമാജിനേഷനിൽ നിന്ന് വരയ്ക്കാൻ കഴിവുള്ളവർ ആയിരിക്കണം , ഈ ഒരു പഠിത്തത്തിൽ സ്വന്തം വർക്കുകൾക്കാണ് സെര്ടിഫിക്കറ്റിനേക്കാൾ പ്രാധാന്യം , പല ഇന്റർവ്യൂ കളിലും സർട്ടിഫിക്കറ്റ് പോലും ചോദിക്കാറില്ല. പോർട്ടഫോളിയോ അതിനാണ് പ്രാധാന്യം , പിന്നെ അവതരണത്തിൽ ഉള്ള കഴിവ്.ഇംഗ്ലീഷിനുപരി ജർമനും ഇറ്റാലിയനും ഒക്കെ പന്നത് നന്നയിരിക്കും.
ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഡിസൈനിങ്ങിൽ പേര് എടുത്ത മലയാളികൾ ഉണ്ട്. സഞ്ജയ് ഊരികൊത് , കോഴിക്കോടുകാരൻ ആയ ഇദ്ദേഹം ടാറ്റ മോട്ടോഴ്സിന്റെ സീനിയർ ഡിസൈനർ ആണ് , HEXA അദ്ദേഹത്തിന്റെ സൃഷ്ടി ആണ്. അത് പോലെ തന്നെ , അശോക് എബ്രഹാം ജോർജ് , കൊച്ചിക്കാരൻ ആയ ഇദ്ദേഹം VOLVO ഗ്ലോബലിന്റെ ഡിസൈൻ മാനേജർ ആണ് (FH സീരീസ് ) . അതുപോലെ രാജേഷ് ചാലിൽ ഇദ്ദേഹമാണ് ഹ്യുണ്ടായ് ഇന്ത്യയുടെ HOD ഓഫ് CAS മോഡലിംഗ്.
ഇത്തരം കോഴ്സ് പഠിപ്പിക്കുന്ന വിവിധ കോളേജുകൾ ഉണ്ട് ,
പ്രധാനം ആയും
National Institute of design (NID), Ahamedhabad, India
Maeers Institute of Design (MITID), Pune , India
DSK Supinfocom, Pune India
IDCID, Powai, India
School of Design (SoD) - UPES , Dehradun , India
DYPDC, Pune , India
IIT, Pune, India
Pforzheim - School of Design , Pforzheim, Germany
Feng Zhu Design - (FZD), Singapore
Royal College of Arts, (RCA), London, UK
Coventry University, Coventry, UK
Institute of Europe Design (IED), Turin, Italy
Scuola Politecnica di Design SPD, Milano, Italy
Umeå Institute of ഡിസൈൻ(UID), Umeå, Sweden
Art Center Collage of Design, California, USA
College for Creative Studies (CCS), Detroit, USA
എന്നിവയാണവ.
Follow us on:
ഇന്നത്തെ കാലഘട്ടത്തിൽ നമുക്കറിയാം ; പലരൂപത്തിൽ പലനിറങ്ങളിൽ , പല ബ്രാൻഡുകളുടെ കാറുകൾ നിരത്തിൽ ലഭ്യമാണ്. ഹാച്ബാക്കുകൾ, സെഡാൻ, SUV , ഓഫ്‌റോഡ്ർസ് , വാഗൺസ്, ലക്ഷുറി സെഡാനുകൾ എന്നിങ്ങനെ പലഭാവത്തിൽ. അതുപോലെ തന്നെ ആണ് ബൈക് , ബസ് , ട്രക്കുകൾ എല്ലാതും പല തരത്തിൽ ലഭ്യം ആണ്.
ഒരു പുതിയ വാഹനത്തിന്റെ അടിത്തറ ഇടുന്നത് അതിന്റെ ഡിസൈനർ ആണ്. ഒരു ഡിസൈനർ അയാളുടെ ഭാവനയിൽ കണ്ട കാര്യമാണ് നമ്മൾ പിന്നീട് അത് റോഡിൽ കാണുന്നത്. കമ്പനികൾ ഇപ്പോഴും ഒരു പുതിയ മോഡൽ വാഹനം കൊണ്ടുവരുന്നത് കസ്റ്റമേർ സാറ്റിസ്ഫാക്ഷനോട് കൂടിത്തന്നെ വിപണിയിലെ വ്യക്തിത്ത്വം മാറ്റു മോഡലുകളോട് മത്സരിക്കാൻ കൂടിത്തന്നെ ആണ്. ഇതിനായി ഇവർ എപ്പോഴും ഡിസൈനർ മാരെ കൊണ്ട് കോൺസെപ്ട് ഡിസൈനുകൾ ചെയ്യിക്കാറാണുള്ളത് , പ്രത്യേകിച്ച് കാർ കമ്പനികളും ടു വീലർ കമ്പനികളും;
മിക്ക ഡിസൈനേർമാരും നന്നായി വരയ്ക്കാൻ കഴിവുള്ളവർ ആയിരിക്കും. ഒരു ഡിസൈൻ ചെയ്യാൻ പ്രജക്‌ട് കൺഫേം ആയാൽ, ഡിസൈനർ ഇതിനായുള്ള തയ്യാറെടുപ്പുകൾ തുടങ്ങും. ഇത് മിക്കപ്പോഴും ഡിസൈനറുടെ ഇമോഷനെ അടിസ്ഥാനം ആക്കി ആയിരിക്കും. ഇതിനായി പലപ്പോഴും ഡിസൈനർ (ഡിസൈൻ ഡയറക്ടർ ഓർ മാനേജർ ഓർ സീനിയർ ഡിസൈനർ. വ്യത്യസ്ത വഴികളിലൂടെ സഞ്ചരിക്കാറുണ്ട്. ഉദാരഹരണത്തിനു അദ്ദേഹം വയലിൻ കോൺസെർട്ടുകളിൽ പോയിരുന്നു സംഗീതം ആസ്വദിക്കും , ചിലപ്പോൾ ഒരു വയലിൻ തന്നെ മേടിച്ചു അതിൻ്റെ സൗന്ദര്യം ആസ്വദിക്കും , ഇത് ഒരു ഇമോഷണൽ സ്റ്റഡി ആണ് , കാപ്ച്ചറിങ് ഇമോഷൻ എന്നൊക്കെ ഡിസൈൻ രംഗത് ഇതിനെ പറയും. ഇത് ചിലപ്പോ ഒരു മൃഗത്തിൽ നിന്നാകാം അതിനൊക്കെ സൂയിൽ പോയി നിന്ന ആളുകളും ഉണ്ട്. അല്ലെങ്കിൽ മനുഷ്യന്റെ ശാരീരിക സൗന്ദര്യത്തിൽ നിന്നാകാം. പ്രധാനപ്പെട്ട ലൈനുകൾ വച്ച് രൂപത്തെ വ്യത്യസ്ത രീതിയിൽ ഇവർ ഇതിനെ നോക്കിക്കാണുകയും പേപ്പറിൽ വരക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇതിനെ ഷേപ്പ് എസ്പ്ലൊറേഷൻ എന്നാണ് പറയാറ്. ഇതിലൂടെ ആയിരിക്കും അടുത്ത ഘട്ടം ആയി എല്ലാ ഡിസൈനേർമാരും ആ പുതിയ വാഹനത്തിന്റെ ഐഡിയേഷൻ സ്‌കെച്ചുകൾ ഉണ്ടാക്കുക. ഐഡിയേഷൻ സ്‌കെച്ചുകൾ ഒരേ ക്യാരക്ടർ സംരക്ഷിച്ചുകൊണ്ട് വിവിധ ഭാവത്തിൽ വരക്കുന്നു. ഇതിനായി പേന പെൻസിൽ , പ്രത്യേകിച്ച് ബിക്, സ്റ്റെഡ്‌ലെർ, പ്രിസ്‌മക്കളെർ എന്നീ ബ്രാൻഡുകൾ ആണ് സാധാരണ ഉപയോഗിക്കുന്നത് കൂടാതെ മാർക്കേഴ്‌സ് കൂടി ഉപയോഗിക്കുന്നു , പ്രിസ്‌മ കളർ , കോപ്പിക് , ടച്ച് എന്നീ ബ്രാൻഡുകൾ സാധാരണയായി ഡിസൈനർ മാർ ഉപയോഗിക്കുന്നത് , (കോപ്പിക് ആണ് അതിൽ കേമൻ) പിന്നീട് ഇവ ഡിജിറ്റൽ സ്കെച്ചുകളും , ഡിജിറ്റൽ റെൻഡറുകളും ആയി മാറ്റുന്നു , അതിനായി ഫോട്ടോഷോപ്പ് , സ്കെച് ബുക്ക് പ്രൊ , തുടങ്ങിയ softwareukal , വാകം (wacom) ടച് പാടുകൾ ഉപയോഗിച്ചു വരക്കുന്നു , ഇതിനുശേഷം ഉള്ള ഘട്ടത്തിൽ ഡിസൈനേർമാർ അവരവരുടെ ഇഡിയേഷൻ സ്കെച്ചുകളും ഡിജിറ്റൽ റെൻഡറുകളും മാനേജ്മെന്റിന് മുന്നിൽ പ്രെസ്റ്റേഷൻ ചെയ്തു ഡിസൈൻ ഷോർട് ലിസ്റ്റ് ചെയ്യും , പിന്നീട് ഷോർട് ലിസ്റ്റ് ചെയ്ത ഡിസൈനെ ഡിജിറ്റൽ 3D മോഡലിംഗിനായി സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുന്നു , ഇതിനായി ഏലിയാസ് സ്റ്റുഡിയോ ( ഓട്ടോഡെസ്‌ക് ഏലിയാസ് ഓട്ടോമോട്ടീവ് ) എന്ന സോഫ്റ്റ്‌വെയർ ആണ് സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്നത്, ചില നിർമാതാക്കൾ , ഓട്ടോഡെസ്‌ക് മായാ , റൈനോസിറോസ് , എന്നീ softwarukal ഉപയോഗിക്കാറുണ്ട് എന്തെന്നാൽ ഏലിയാസ് സ്റ്റുഡിയോ ഒരു കാഠിന്യം ആയ ഒരു സോഫ്റ്റ്‌വെയർ ആണ് തുടക്കത്തിലേ പ്രോട്ടോടൈപിങ് ഘട്ടത്തിൽ ഈ softwaril ചെയ്യുന്നത് സമയത്തെ കൂടുതലായി ബാധിക്കുന്നു . അവസാന പ്രോട്ടോടൈപിങ് ഏലിയാസ് സ്റ്റുഡിയോയിൽ ചെയ്യുന്നതായിരിക്കും ഉചിതം . . ഈ പ്രോട്ടോടൈപിങ് ഘട്ടത്തിൽ തന്നെ DFMA ( Design for Manufacture and Assembly) QFD (Quality function deployment) എന്നിങ്ങനെ വ്യത്യസ്ത ഡിപ്പാർട്മെന്റുകൾ പ്രോഡക്റ്റ് സ്റ്റഡി നടത്തിക്കൊണ്ടിരിക്കും ഇത് കസ്റ്റമീറിനെ അറിയലും , cost റീഡക്ഷൻ ടെക്‌നിക്കുകളും ആണ് , ഒരു പാർട്ട് എങ്ങിനെ സിമ്പിൾ ആയി നിർമിക്കാം എന്നുള്ളതൊക്കെ ആണ് DFMA വച്ച് ചെയ്യുന്നത് , ഇതിനായി പ്രോട്ടോടൈപ്പ് മോഡലിൽ വ്യത്യാസങ്ങൾ വരാൻ ചാൻസ് കൂടുതൽ ആണ്. അതിനുദാഹരണം ആണ് സുസുക്കി എ-സ്റ്റാർ വാഹനം ഡിസൈനിൽ നിന്നും ഒത്തിരി വ്യത്യതം ആയി പുറത്തിറങ്ങിയത്. പക്ഷെ BMW Audi Benz ബ്രാൻഡുകൾ ഇത്തരം കാര്യത്തിൽ ഡിസൈനിനു പ്രാധാന്യം കൊടുത്തു അതുപോലെ തന്നെ നിരത്തിൽ ഇറക്കാൻ ആണ് നോക്കാറ്. പ്രോട്ടോടൈപിങ് സക്സസ്സ് ആയാൽ അടുത്തത് ക്ലെയ്‌മോഡലിംഗ്‌ ആണ്. ഇതിനായി സിന്തറ്റിക് ക്ലേ ഉപയോഗിച്ച് കാര് റിയൽ സൈസിൽ മോഡൽ ചെയ്തെടുക്കുന്നു. ഈ മോഡൽ ആണ് ചിലപ്പോൾ കാർ ഷോകളിൽ ഉപയോഗിക്കാറുണ്ട് മോഡൽ കൺഫേം ആയാൽ ഇതിനെ R&D സോളിഡ് മോഡലിംഗ് softwarukal ആയ സോളിഡ് വോർക്സ്, പ്രൊ ഇ (creo) , ക്യാറ്റിയ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് എല്ലാ പാര്ട്ടുകളും ഡിജിറ്റൽ ആയി മോഡൽ ചെയ്യുന്നു , ഇതിൽ ഒരു കാറിൽ വേണ്ട എല്ലാ partukalum മോഡൽ ചെയ്യുന്നതായിരിക്കും , ചെറിയ ഒരു screw മുതൽ വയറിങ് വരെ . ഇതിൽ നിന്നാണ് പിന്നീട് മെക്കാനിക്കൽ സെക്ഷനിലേക്കും മോൾഡിങ്ങിലേക്കും നിര്മാണരംഗത്തേക്കു കടക്കുന്നത്. ഇതിൽ തന്നെ പല പ്രോട്ടോടൈപ്പ് പരീക്ഷണങ്ങളും ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് , ക്രഷ് ടെസ്റ്റ് എന്നിങ്ങനെ പലതരം സേഫ്റ്റി ടെസ്റ്റുകൾ. അവസാന സക്‌സസ് ആയ മോഡൽ പ്രൊഡക്ഷൻ ലൈനിൽ ഇറക്കി പുതുതായി നിരത്തിലേക്ക് ഇറങ്ങുന്നു.
കാർ ഡിസൈനർ അകാൻ ഉള്ള ഒരു ഡിസൈൻ കോഴ്സ് ആണ് ഇൻഡസ്ട്രിയൽ ഡിസൈൻ കോഴ്സ് [ Industrial Design or Transportation design]. ഇത് പലപ്പോഴും ആളുകൾ ശ്രദ്ധിക്കാത്ത ഒരു മേഖല ആണ്. ഞാൻ ഒരു കാർ ഡിസൈനർ ആണ് പലപ്പോഴും കാർ ഡിസൈനിങ് ആണ് പഠിക്കുന്നത് എന്ന് പറയുമ്പോൾ മെക്കാനിക്കൽ ആണോ ആൾട്ടറേഷൻ ആണോ എന്നൊക്കെ ആണ് ചോദ്യം അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റിക്കർ വർക്ക് ആണോ പഠിക്കുന്നത് എന്നാണ്.
കാർ ഡിസൈൻ കോഴ്സ് പഠിക്കാൻ ഇഷ്ടം ഉള്ളവർ ആർട്ടുമായി ബന്ധം ഉള്ളവർ ആയിരിക്കണം , വരയ്ക്കാൻ ഉള്ള കഴിവ് വളരെ പ്രധാനം ആണ്. നോക്കി വരക്കുന്നതിലുപരി സ്വന്തം ഇമാജിനേഷനിൽ നിന്ന് വരയ്ക്കാൻ കഴിവുള്ളവർ ആയിരിക്കണം , ഈ ഒരു പഠിത്തത്തിൽ സ്വന്തം വർക്കുകൾക്കാണ് സെര്ടിഫിക്കറ്റിനേക്കാൾ പ്രാധാന്യം , പല ഇന്റർവ്യൂ കളിലും സർട്ടിഫിക്കറ്റ് പോലും ചോദിക്കാറില്ല. പോർട്ടഫോളിയോ അതിനാണ് പ്രാധാന്യം , പിന്നെ അവതരണത്തിൽ ഉള്ള കഴിവ്.ഇംഗ്ലീഷിനുപരി ജർമനും ഇറ്റാലിയനും ഒക്കെ പന്നത് നന്നയിരിക്കും.
ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഡിസൈനിങ്ങിൽ പേര് എടുത്ത മലയാളികൾ ഉണ്ട്. സഞ്ജയ് ഊരികൊത് , കോഴിക്കോടുകാരൻ ആയ ഇദ്ദേഹം ടാറ്റ മോട്ടോഴ്സിന്റെ സീനിയർ ഡിസൈനർ ആണ് , HEXA അദ്ദേഹത്തിന്റെ സൃഷ്ടി ആണ്. അത് പോലെ തന്നെ , അശോക് എബ്രഹാം ജോർജ് , കൊച്ചിക്കാരൻ ആയ ഇദ്ദേഹം VOLVO ഗ്ലോബലിന്റെ ഡിസൈൻ മാനേജർ ആണ് (FH സീരീസ് ) . അതുപോലെ രാജേഷ് ചാലിൽ ഇദ്ദേഹമാണ് ഹ്യുണ്ടായ് ഇന്ത്യയുടെ HOD ഓഫ് CAS മോഡലിംഗ്.
ഇത്തരം കോഴ്സ് പഠിപ്പിക്കുന്ന വിവിധ കോളേജുകൾ ഉണ്ട് ,
പ്രധാനം ആയും
National Institute of design (NID), Ahamedhabad, India
Maeers Institute of Design (MITID), Pune , India
DSK Supinfocom, Pune India
IDCID, Powai, India
School of Design (SoD) - UPES , Dehradun , India
DYPDC, Pune , India
IIT, Pune, India
Pforzheim - School of Design , Pforzheim, Germany
Feng Zhu Design - (FZD), Singapore
Royal College of Arts, (RCA), London, UK
Coventry University, Coventry, UK
Institute of Europe Design (IED), Turin, Italy
Scuola Politecnica di Design SPD, Milano, Italy
Umeå Institute of ഡിസൈൻ(UID), Umeå, Sweden
Art Center Collage of Design, California, USA
College for Creative Studies (CCS), Detroit, USA
എന്നിവയാണവ.
ഉപയോഗപ്രദമായ മറ്റുചില പേജുകൾ
